2013: Auto van de zaak? Woon- Werkverkeer?

[emeinema]

Dag allemaal,

Mijn auto staat op de zaak en ik rijd minder dan 500 Km per jaar. Kortom, erg gunstig voor de bijtelling....Tot op heden! Want vanaf 01-01-2013 zou het woon-werkverkeer als 'privé' worden aangemerkt en dus al snel uitmonden in meer dan 500 Km per jaar.

Nu mijn vraag: Is de heen- en terugreis van een ZZP'er naar een klant wel woon-werkverkeer? Volgens de belastingdienst is 'woon-werkverkeer' als volgt gedefinieerd:

"Met woon-werkverkeer bedoelen wij het heen en weer reizen van de woon- of verblijfplaats naar een vaste werkplaats. Heeft uw werknemer een arbeidsovereenkomst waarin geen vast werkadres staat? Dan gelden alle reizen van de woon- of verblijfplaats naar een bedrijfsadres van u als woon-werkverkeer. Hieronder valt ook het af en toe reizen van de woon- of verblijfplaats naar het bedrijfsadres om daar bijvoorbeeld materialen op te halen.
Reizen van en naar andere plaatsen dan de hiervoor bedoelde vaste werkplaats of het bedrijfsadres gelden niet als woon-werkverkeer. Als bijvoorbeeld een bouwvakker of een onderhoudsmonteur reist naar de bouwplaats of het adres van een klant, dan is dat geen woon-werkverkeer."

http://www.belastingdienst.nl/wps/wc...on_werkverkeer

Ik ben meer dan benieuwd naar jullie visie.

Met vriendelijke groeten,

Edo

[floris]

Ik denk dat menigeen hierover wat uurtjes over moet buigen. Zelf zit ik in de situatie dat v/d 5 jaar afschrijving er 3 jaar voorbij zijn .. einde dit jaar (2012).

Dan krijgen we in 2013 dus waarschijnlijk met deze maatregel te maken, misschien na Sept/Okt verkiezingen/regeringvorming wel in een iets gewijzigde vorm. En dan hebben we dus krap de tijd (2mnd) om hierop maatregelen te treffen.

Verhaaltje onbetrouwbare overheid, als je het mij vraagt.
Waarom geldt dit niet alleen voor nieuwe gevallen/contracten?

Na controle, enige tijd geleden, thuis van een BD ambtenaar had ik opgedragen gekregen de auto te waarderen na 5 jaar afschrijven op 10% van de aankoopwaarde (ik mocht niet 100% afschrijven).
Als we zeg maar 3/5 van de afschrijving eind 2012 voltooid hebben, van de overige 90% aankoopwaarde, dan kom ik opgeteld op 36%+10% = 46%.
Hierover zal dus bij 't overgaan v/d auto van zakelijk naar privé de BTW en de inkomstenbelasting betaald moeten worden.

Aannemelijk is dat de betreffende ambtenaar deze berekening zal volgen, en waarschijnlijk zelfs eisen, omdat een taxatie door de meeste garages hoogstwaarschijnlijk lager zal uitvallen.

Ik blijf het volgen en deel hier mijn bevindingen....

-Floris

[Roel Jongman]

floris,
Waarschijnlijk mis ik je punt, maar waarom zou je je auto in 2013 naar privé moeten brengen als de woon-werk kilometers prive km worden (nog los van het feit of het kan omdat een eenmaal gekozen vermogensetiketering niet zomaar gewijzigd kan worden)

[floris]

A: de woon-werk kilometers prive km worden, inderdaad maar ook:
B: effectief moet iedereen 20% bijtelling gaan betalen, want binnen de 500 KM w-w verkeer blijf je nooit als zelfstandige!

Nou, kijk .. je hebt een bepaalde omzet in je eenmanszaak. Deze omzet is dusdanig dat je -laten we zeggen- een wat duurdere auto kan aankopen. Gezien de 52% Inkomstenbelasting is dat best aantrekkelijk: de auto is voor meer dan de helft betaald uit geld dat je toch al kwijt was door Inkomstenbelasting. Verder heb je weinig kosten (denk aan benzine, onderhoud en verzekeringen), omdat je je netjes houdt aan de 500KM max privégebruik.

Nu wijzigt de overheid de spelregels. Ineens moet je bijtelling betalen. Laten we uitgaan van de plannen van 20% bijtelling voor iedere lease én zakelijke auto (ik neem aan dat we dezelfde regels opgelegd krijgen). 20% bijtelling is niet iets waar ik op gerekend had. Ineens zakt het onder de genoemde helft van het geld dat je toch al kwijt was aan Inkomstenbelasting. Da's niet leuk.

Waarom denk ik dat een wijziging toch mogelijk moet zijn? Omdat ik uitgegaan ben van een bepaalde kosten/baten rekensom. Als de overheid spelregels wijzigt, ben ik ook voornemens mijn eerdere keuzes te veranderen. Da's logisch, zou Johan (C) zeggen.

Ik ga er van uit dat velen hun huidige toestand willen wijzigen: zoals ik heb uitgelegd, maar ook leaserijders die liefst lopende contracten moeten gaan opbreken om zoals RTL vanavond al meldde bv. electrisch te gaan lease-rijden.

-Floris

[floris]

Overigens, Roel, ik bedenk me dat je ook hebt afgesproken (etiketering) of je de auto enkel zakelijk of ook privé wilt gebruiken. Je zal dus -afhankelijk van je situatie- ongewild al gaan afwijken. Alles hangt wel af van de precieze inhoudelijke wijzigingen van de plannen: welk pas weer geheel duidelijk zal zijn bij regeringsakkoord tussen politieke partijen na september.

Uit te zoeken zaken:

• Wat zijn precies de belastingplannen mbt. enkel zakelijk bereden auto's? Weblinks plaatsen + bepaling relevantie voor zelfstandigen.
• Wordt de definitie van 'woon-werk kilometers' en 'zakelijke kilometers' aangepast? De huidige definitie lijkt vooral bedoeld voor werknemers en dat zijn wij niet.
• Wordt het toegestaan (door jouw BD inspecteur) om te wijzigen in de vermogens-etiketering van de zakelijke auto. Zo ja, per wanneer (volgende de plannen gaat per 1 oktober 2012 de BTW omhoog, dus bij voorkeur voorr 1 oktober .. dat scheelt weer 2% aan die extra kosten).
• Situatie sjabloon maken om te beslissen of bij enkel zakelijk bereden auto's het gunstiger is om de auto naar privé over te doen, gezien de bijtellingskosten (20-25%), de resterende looptijd van de afschrijving, de verwachte omzet (belastingschijf 32-52%), en wat ik al nog vergeet.

-Floris

[floris]

OK,

'n eerste aanzet van de details van de Lente-akkoord plannen vandaag gepresenteerd als 'verantwoordelijkheid nemen in crisistijd' door Kunduz-coalitie staan hier (pdf):

http://static2.volkskrant.nl/static/...ta_267_281.pdf

en de tekst op pag. 13 is het meest interessante: "Met ingang van 1 januari 2013 worden de woon-werkkilometers die worden gemaakt met de door de werkgever ter beschikking gestelde auto (de auto van de zaak of de leaseauto) aangemerkt als privékilometers en tellen daarom mee voor de vraag of er aanleiding is tot bijtelling. Bestaande gevallen worden geëerbiedigd. Dit overgangsrecht wordt momenteel uitgewerkt."

Ik maak hieruit op dat vooral de details van het 'overgangsrecht' spannend zijn voor mij en anderen. Maar een goed begin is dat 'bestaande gevallen worden geëerbiedigd' waaruit ik opmaak dat er alleen voor nieuwe gevallen de nieuwe strengere regels gaan gelden. Zoals het hoort....

-Floris