A: de woon-werk kilometers prive km worden, inderdaad maar ook:
B: effectief moet iedereen 20% bijtelling gaan betalen, want binnen de 500 KM w-w verkeer blijf je nooit als zelfstandige!
Nou, kijk .. je hebt een bepaalde omzet in je eenmanszaak. Deze omzet is dusdanig dat je -laten we zeggen- een wat duurdere auto kan aankopen. Gezien de 52% Inkomstenbelasting is dat best aantrekkelijk: de auto is voor meer dan de helft betaald uit geld dat je toch al kwijt was door Inkomstenbelasting. Verder heb je weinig kosten (denk aan benzine, onderhoud en verzekeringen), omdat je je netjes houdt aan de 500KM max privégebruik.
Nu wijzigt de overheid de spelregels. Ineens moet je bijtelling betalen. Laten we uitgaan van de plannen van 20% bijtelling voor iedere lease én zakelijke auto (ik neem aan dat we dezelfde regels opgelegd krijgen). 20% bijtelling is niet iets waar ik op gerekend had. Ineens zakt het onder de genoemde helft van het geld dat je toch al kwijt was aan Inkomstenbelasting. Da's niet leuk.
Waarom denk ik dat een wijziging toch mogelijk moet zijn? Omdat ik uitgegaan ben van een bepaalde kosten/baten rekensom. Als de overheid spelregels wijzigt, ben ik ook voornemens mijn eerdere keuzes te veranderen. Da's logisch, zou Johan (C) zeggen.
Ik ga er van uit dat velen hun huidige toestand willen wijzigen: zoals ik heb uitgelegd, maar ook leaserijders die liefst lopende contracten moeten gaan opbreken om zoals RTL vanavond al meldde bv. electrisch te gaan lease-rijden.
-Floris
|
Soortgelijke discussies
emeinema 
Vertakte weergave