Auto vd zaak ipv prive met 14% bijtelling

[Roel Jongman]

nou hoe dat exact zit weet ik niet, te lang geleden dat ik het in de praktijk heb meegemaakt. maar ik kan me goed voorstellen dat als jij de zakelijke auto doorschuift naar prive (naar je vrouw) en zakelijk een nieuwe auto aanschaft die de oude vervangt dat dit dan onder de toegestane uitzonderingen valt..

Ik was getriggerd door jou opmerking tussen haakjes over eventueel terugkopen als je dat doet gaat het zeker mis.. en verder is het zo dat bij een éénmanszaak alle transacties met directe familie (gezins)leden altijd zeer kritisch bekeken worden of die niet (vooral) het oogmerk hebben om belasting te ontwijken danwel te ontduiken..

voordat je dit soort transacties doet met familieleden is het altijd verstandig even een fiscalist te vragen wat de haken en ogen zijn in die situatie. en hoe je een dergelijke transactie fiscaal gezien goed laat verlopen.

[MarketMind]

Is duidelijker zo.
Brengt me terug naar het laatste openstaan item: Is de investeringsaftrek ivm 14 %/milieuvriendelijke auto een extra aftrek of gewoon een vervroegde afschrijving

[Roel Jongman]

De investeringsaftrek staat los van de afschrijving en van de 14% bijtelling IB voor privegebruik.

Je kunt dus inderdaad voor een milieuvriendelijke auto 28% investeringsaftrek claimen (aannemende dat de totale investeringen onder de 54.000 euro blijven) door deze aftrek word je belastbare winst dus lager. Stel de auto kost 10.000 euro dan mag je van je winst uit onderneming 2.800 euro aftrekken voor de auto... dat is eenmalig in het jaar van aanschaf.

Daarnaast schrijf je dus gewoon jaarlijks 20% van de auto af (tot de restwaarde is bereikt)

[MarketMind]

OK merci voor de snelle antwoorden!

[Kroes]

Respect voor Marjan voor de volledige en duidelijke berekening

[MarketMind]

En wat is de voordeligste keuze na 5 jaar

Een nieuwe kopen (oude inruilen) en weer de zelfde riedel ?

Of gewoon door blijven rijden , de afschrijvingen zijn nu immers tot het nulpunt gedaald en kunnen niet meer op de winst in mindering gebracht worden.

Doorrijden houdt echter wel in dat de auto in waarde blijft dalen .

(ben wel benieuwd of dit na 5 jaar nog opgepikt wordt )

[Kroes]

Oorspronkelijk geplaatst door MarketMind

En wat is de voordeligste keuze na 5 jaar

Een nieuwe kopen (oude inruilen) en weer de zelfde riedel ?

Of gewoon door blijven rijden , de afschrijvingen zijn nu immers tot het nulpunt gedaald en kunnen niet meer op de winst in mindering gebracht worden.

Doorrijden houdt echter wel in dat de auto in waarde blijft dalen .

(ben wel benieuwd of dit na 5 jaar nog opgepikt wordt )

Natuurlijk wordt dat opgepikt. Ondertussen is regelgeving behoorlijk veranderd.
Je moet je afvragen of je graag kosten wilt maken die fiscaal aftrekbaar zijn (door een andere te kopen) of dat je voordelig uit wilt zijn. Heeft uiteraard ook te maken met je voorkeuren qua leeftijd van de auto. Ondanks dat je niet/minder mag afschrijven, komt de waardedaling bij verkoop van de auto wel ten laste van de winst als de auto op de zaak staat. Uiteraard kan deze waardedaling beperkt worden in het jaar van verkoop door een bijtelling voor privégebruik.

[MarketMind]

Bedankt voor je snelle reactie.
Ik houd het voorlopig dus maar even op "voordeliger uit zijn" en houd de auto nog een jaartje of wat aan. Ook al mis ik dan de voordelen van het declareren van de zakelijke kilometers en loopt m'n opgebouwde voordeel tov auto prive dus langzaam terug. (in het rekenmodel 699). Terugkijkend zou na zo'n 7-8 jaar totaal, het dus voordeliger zijn geweest om hem vanaf het begin prive te houden ?

Dus als ik de auto verkoop en niets terug koop (of prive koop) dan wordt de verkoopprijs bij m'n winst -inkomen van dat jaar opgeteld ? (hetgeen dan weer flinke consequenties voor m'n ( en m'n studerende kinderen) toeslagen kan hebben?)

[Kroes]

Oorspronkelijk geplaatst door MarketMind

Bedankt voor je snelle reactie.
Ik houd het voorlopig dus maar even op "voordeliger uit zijn" en houd de auto nog een jaartje of wat aan. Ook al mis ik dan de voordelen van het declareren van de zakelijke kilometers en loopt m'n opgebouwde voordeel tov auto prive dus langzaam terug. (in het rekenmodel 699). Terugkijkend zou na zo'n 7-8 jaar totaal, het dus voordeliger zijn geweest om hem vanaf het begin prive te houden ?

Dus als ik de auto verkoop en niets terug koop (of prive koop) dan wordt de verkoopprijs bij m'n winst -inkomen van dat jaar opgeteld ?

Dat terugkijken kan ik zo niet beoordelen (het is eventjes geleden ).
Hetgeen in de winst wordt betrokken is het verschil tussen de waarde op de balans en de verkoopprijs. Dit kan zowel positief als negatief zijn.

[MarketMind]

hetgeen dan weer flinke consequenties voor m'n ( en m'n studerende kinderen) toeslagen kan hebben ?

PS dat terugkijken is inderdaad meer een gevoels kwestie